هزینه سرامیک خودرو پراید چقدر است؟ (سال ۱۴۰۴)

هزینه سرامیک خودرو پراید چقدر است؟ راهنمای کامل رپنیک در سال ۱۴۰۴ برای قیمت، عوامل موثر (احیای رنگ)، و چرایی ارزش سرامیک برای پراید جهت جلوگیری از آفتاب سوختگی. 

مقدمه

در دنیای خدمات لوکس خودرو، اصطلاح “پوشش نانو سرامیک” اغلب با خودرو های گران قیمت، لوکس و سوپر اسپرت گره خورده است. بسیاری از افراد تصور می کنند که این خدمات گران قیمت، منحصرا برای محافظت از سرمایه گذاری های کلان روی خودرو های وارداتی طراحی شده اند. اما این یک تصور کاملا اشتباه است. واقعیت این است که خودرو های اقتصادی و پر ترددی مانند پراید، که بخش عمده ای از ناوگان حمل و نقل شهری ما را تشکیل می دهند، به همان اندازه و شاید حتی بیشتر، به محافظت پیشرفته نیاز دارند.

پراید، خودروی کار و همراه روزمره هزاران ایرانی است؛ خودرویی که هر روز در معرض شدید ترین آلودگی ها، ترافیک سنگین، جای پارک های نامناسب، شستشو های غیر اصولی و مهم تر از همه، آفتاب بی رحمانه قرار دارد. رنگ این خودرو ها که شاید به اندازه خودرو های لوکس از لایه های کیلر ضخیم برخوردار نباشند، بسیار سریع تر در معرض پدیده مخرب “آفتاب سوختگی” و “اکسیداسیون” قرار می گیرند.

بنابراین، سوال اصلی نباید این باشد که “آیا پراید ارزش سرامیک شدن دارد؟”، بلکه باید پرسید “چگونه می توانم از خودروی روزمره خود در برابر این آسیب ها محافظت کنم؟” و در این مرحله، سوال کلیدی برای مالک خودرو مطرح می شود: هزینه سرامیک خودرو پراید چقدر است؟ آیا این هزینه در برابر مزایایی که ارائه می دهد، به خصوص در سال ۱۴۰۴، منطقی و به صرفه است؟ این مقاله جامع ترین راهنمایی است که به تمام سوالات شما در این زمینه پاسخ خواهد داد.

برای دریافت مشاوره ی تخصصی و رزرو وقت می توانید با ما در تماس باشید:

• تلفن تماس : ۰۹۱۲۲۸۹۶۵۸۹
• مراجعه به وب سایت رسمی: wrapnik.com
• صفحه اینستاگرام : wrapnik

هزینه سرامیک خودرو پراید

اگر به دنبال یک پاسخ سریع و یک عدد ثابت برای هزینه سرامیک خودرو پراید در سال ۱۴۰۴ هستید، باید در همین ابتدا بگوییم که چنین عددی وجود خارجی ندارد. ارائه یک قیمت واحد برای این سرویس، عملی کاملا غیر حرفه ای و فریبنده است. قیمت نهایی این سرویس نه تنها به برند پوشش سرامیکی، بلکه به ده ها عامل متغیر دیگر بستگی دارد. اما مهم ترین، اصلی ترین و تعیین کننده ترین عاملی که بیش از ۸۰ درصد هزینه نهایی را تشکیل می دهد، نه قیمت خود ماده سرامیک، بلکه وضعیت فعلی رنگ خودروی پراید شما و میزان “احیای رنگ” یا “پولیش کاری تخصصی” مورد نیاز آن است.

یک خودروی پراید صفر کیلومتر که مستقیما از کارخانه به مرکز دیتیلینگ آورده می شود، کمترین هزینه را خواهد داشت، زیرا تنها به یک پولیش آماده سازی سبک نیاز دارد. اما یک پراید مدل ۱۳۹۵ که سال ها زیر آفتاب بوده، پر از خط و خش های دایره ای (هاله) ناشی از کارواش های نادرست است و بخش هایی از آن شروع به اکسیداسیون کرده، نیازمند فرآیند چند مرحله ای احیای رنگ است که ممکن است ده ها ساعت کار تخصصی زمان ببرد.

این “زمان و تخصص” استادکار است که هزینه اصلی را می سازد، نه آن ۳۰ یا ۵۰ میلی لیتر ماده نانو سرامیک. به طور خلاصه، شما هزینه می کنید تا رنگ خودروی خود را به حالت بی نقص برگردانید و سپس آن حالت بی نقص را با سرامیک “قفل” کنید.

بهترین راه برای اطلاع از هزینه دقیق: بازرسی تخصصی در رپنیک

تنها راه مطمئن برای دانستن هزینه سرامیک خودرو پراید شما، مراجعه حضوری و دریافت مشاوره تخصصی است. قیمت دادن تلفنی برای این سرویس، مانند ویزیت کردن بیمار بدون معاینه است. ما در مرکز خدمات خودروی رپنیک، با افتخار آماده ارائه خدمات مشاوره و بازرسی رایگان رنگ خودروی شما هستیم. تیم متخصص ما زیر نور های مخصوص دیتیلینگ، تمام آسیب های سطح رنگ پراید شما، از هاله های ریز گرفته تا خراش های عمیق تر و شروع اکسیداسیون را بررسی کرده و بر اساس آن، بهترین پکیج احیای رنگ و مناسب ترین پوشش سرامیک را به شما پیشنهاد می دهند. شفافیت در قیمت گذاری و کیفیت در اجرا، تعهد ما به شماست.

چرا سرامیک کردن پراید یک تصمیم هوشمندانه و اقتصادی است؟

پرداخت هزینه سرامیک خودرو پراید شاید در نگاه اول برای یک خودروی اقتصادی، لوکس و غیر ضروری به نظر برسد. بسیاری می گویند: “پولی که برای سرامیک می دهم، بخشی از ارزش خود ماشین است!”. اما این دیدگاه، هزینه های بلند مدت نگهداری و افت ارزش ناشی از آسیب های محیطی را در نظر نمی گیرد. اجرای پوشش نانو سرامیک روی پراید، نه یک هزینه لوکس، بلکه یک “سرمایه گذاری پیشگیرانه” هوشمندانه است. پراید به عنوان یک خودروی روزمره، بیش از هر خودروی لوکسی که آخر هفته ها از پارکینگ خارج می شود، در معرض آسیب قرار دارد. بیایید ببینیم این هزینه دقیقا از چه چیزی جلوگیری می کند.

مبارزه با دشمن شماره یک پراید: آفتاب سوختگی و اکسیداسیون

بزرگ ترین و رایج ترین مشکلی که صاحبان خودرو های پراید (به خصوص مدل های قدیمی تر یا رنگ های غیر متالیک مانند قرمز و سفید) با آن دست و پنجه نرم می کنند، پدیده “آفتاب سوختگی” یا “کلر پرانی” (Oxidation) است. رنگ خودرو های اقتصادی معمولا دارای لایه کیلر (Clear Coat) نازک تری نسبت به خودرو های گران قیمت است. این لایه شفاف، سپر دفاعی رنگدانه در برابر اشعه مخرب ماوراء بنفش (UV) خورشید است.

در کشوری مانند ایران با تابستان های داغ و آفتاب سوزان، این لایه کیلر به مرور زمان تجزیه می شود، می سوزد و از بین می رود. نتیجه، رنگی مات، گچی، کدر و در نهایت پوسته پوسته شدن کیلر است که ظاهری بسیار زشت به خودرو می دهد.

پوشش نانو سرامیک حرفه ای، حاوی بازدارنده های UV بسیار قوی است. این پوشش مانند یک عینک ضد آفتاب دائمی و بسیار پیشرفته برای رنگ خودروی شما عمل می کند. سرامیک با ایجاد یک لایه سخت و مقاوم، مانع از رسیدن مستقیم اشعه UV به لایه کیلر شده و فرآیند اکسیداسیون را هزاران بار کند تر می کند. پرداخت هزینه سرامیک خودرو پراید امروز، به معنای جلوگیری از پرداخت هزینه بسیار سنگین تر “رنگ آمیزی مجدد” سقف، کاپوت و صندوق در چند سال آینده است. هزینه یک نقاشی کامل یا حتی بخشی از خودرو، نه تنها بسیار گران تر از سرامیک است، بلکه به شدت از ارزش خودروی شما به دلیل “رنگ شدگی” می کاهد.

آبگریزی فوق العاده و آسانی باورنکردنی در شستشو

پراید یک خودروی شهری است؛ یعنی هر روز با گل و لای، دوده اگزوز ها، گرد و غبار و آلودگی های شهری پوشانده می شود. شستن مداوم خودرو هم زمان بر است و هم خسته کننده. اینجاست که دیدنی ترین ویژگی سرامیک، یعنی “آبگریزی شدید” (Super Hydrophobicity) به کمک شما می آید. سطح سرامیک شده به شدت لغزنده و دافع آب است. این بدان معناست که آلودگی ها و گرد و غبار به جای چسبیدن به رنگ، به سادگی روی سطح می نشینند. در نتیجه:

1. خودرو دیرتر کثیف می شود: بخش زیادی از گرد و غبار در حین حرکت از روی بدنه می لغزد.
2. شستشو به یک تفریح تبدیل می شود: شستن خودروی سرامیک شده به طرز شگفت انگیزی آسان است. اغلب اوقات یک شستشوی ساده با آب پر فشار (بدون دخالت دست) می تواند ۹۰ درصد آلودگی ها را پاک کند. این به معنای صرفه جویی در زمان، آب، مواد شوینده و کاهش احتمال ایجاد خط و خش در حین شستشو است. برای یک راننده پراید که هر روز از خودروی خود استفاده می کند، این مزیت به تنهایی می تواند هزینه سرامیک خودرو پراید را توجیه کند.

محافظت در برابر لکه های اسیدی (فضولات پرندگان و شیره درختان)

دشمنان خاموش دیگری نیز در کمین رنگ خودروی شما هستند. فضولات پرندگان و شیره درختان دارای اسید بسیار قوی هستند. اگر این مواد برای چند ساعت (مخصوصا زیر آفتاب داغ) روی لایه کیلر نازک پراید باقی بمانند، به معنای واقعی کلمه آن را “می سوزانند” و لکه های حک شده (Etching) دائمی ایجاد می کنند که دیگر با شستشو پاک نمی شوند و تنها راه حذف آن ها، پولیش کاری تهاجمی (و گاهی حتی سنباده زدن) است. پوشش نانو سرامیک یک سد شیشه ای سخت در برابر این مواد ایجاد می کند.

این لایه مقاوم به اسید، مانع از نفوذ سریع این مواد به کیلر شده و به شما “زمان طلایی” می دهد تا بتوانید با یک دستمال مرطوب به سادگی آن را پاک کنید، بدون آنکه هیچ اثری باقی بماند.

افزایش درخشش، زیبایی و لذت مالکیت

چه کسی گفته که یک خودروی اقتصادی نباید زیبا باشد؟ پراید شما وسیله ای است که هر روز سوار آن می شوید. دیدن خودرویی براق، تمیز و آینه ای در پارکینگ، حس بسیار بهتری نسبت به دیدن یک خودروی کدر و خسته به شما می دهد. فرآیند احیای رنگ قبل از سرامیک، تمام هاله ها و خطوط ریز را حذف می کند و پوشش سرامیک یک درخشش عمیق، خیس و شیشه ای (Candy Gloss) به آن اضافه می کند که اغلب حتی از روز اول کارخانه نیز زیباتر است.

این افزایش زیبایی، مستقیما بر لذت شما از مالکیت خودرو تاثیر می گذارد. علاوه بر این، در زمان فروش، یک پراید براق، تمیز و مشخصا “رسیدگی شده” در میان ده ها پراید کدر و آفتاب سوخته در بازار، بسیار سریع تر، راحت تر و با قیمت بهتری به فروش خواهد رسید.

عوامل تعیین کننده نهایی هزینه سرامیک خودرو پراید (کالبد شکافی قیمت)

همانطور که در ابتدا اشاره کردیم، هزینه سرامیک خودرو پراید یک عدد ثابت نیست، بلکه برآیندی از عوامل مختلف است. درک این عوامل به شما کمک می کند تا بدانید چرا یک مرکز حرفه ای مانند رپنیک قیمتی متفاوت از یک مرکز متفرقه ارائه می دهد و چرا این تفاوت قیمت، کاملا منطقی است. اجازه دهید این معادله پیچیده را به اجزای ساده تری تقسیم کنیم.

مهم ترین عامل (۸۰ درصد هزینه): وضعیت فعلی رنگ و نیاز به احیای رنگ

این بخش، سنگ بنای قیمت گذاری است. شما نمی توانید سرامیک را روی یک سطح پر از خط و خش اجرا کنید. سرامیک یک لایه محافظ شفاف است؛ نه تنها خراش ها را پنهان نمی کند، بلکه به دلیل افزایش شدید درخشش، آن ها را واضح تر و برجسته تر نیز نشان می دهد. بنابراین، قبل از اجرای سرامیک، رنگ بدنه باید به حالت “بی نقص” یا “نزدیک به بی نقص” برسد. این فرآیند، “احیای رنگ” یا “تصحیح رنگ” (Paint Correction) نامیده می شود.

• پراید صفر کیلومتر: یک پراید مدل ۱۴۰۴ که مستقیما از کارخانه آمده، ظاهرا نو است، اما رنگ آن بی نقص نیست. این خودرو ممکن است هاله های ناشی از شستشوی نادرست در نمایندگی یا خطوط ریز ناشی از حمل و نقل داشته باشد. با این حال، این خودرو به یک پولیش “یک مرحله ای” یا “فینیشینگ” سبک نیاز دارد که شاید ۴ تا ۸ ساعت زمان ببرد. بنابراین هزینه سرامیک خودرو پراید صفر کیلومتر در پایین ترین حد خود قرار دارد.
• پراید کارکرده (مثلا مدل ۹۸): یک پراید چند ساله که به عنوان خودروی روزمره استفاده شده، قطعا پر از هاله های دایره ای (Swirl Marks) ناشی از کارواش های اتوماتیک و دستمال های کثیف است. این خودرو احتمالا به یک “پولیش دو مرحله ای” نیاز دارد: یک مرحله برش (Compounding) برای حذف ۸۰ تا ۹۰ درصد خراش ها و یک مرحله پرداخت (Polishing) برای رساندن به حداکثر درخشش. این فرآیند به راحتی می تواند ۱۵ تا ۲۰ ساعت کار تخصصی زمان ببرد.
• پراید مدل پایین (مثلا مدل ۸۸): یک پراید قدیمی تر به احتمال زیاد دارای اکسیداسیون شدید (ماتی و کدر شدن رنگ)، لکه های حک شده عمیق ناشی از فضولات پرندگان، و خراش های متعدد است. این خودرو نیازمند یک “احیای رنگ کامل چند مرحله ای” است که شاید شامل کامپاند سنگین، پولیش متوسط و پولیش فینیشینگ باشد. این فرآیند ممکن است ۲۵ ساعت یا بیشتر طول بکشد.

نتیجه: خودروی پراید مدل ۸۸ ممکن است هزینه احیای رنگ بسیار بیشتری نسبت به مدل ۱۴۰۴ داشته باشد. بنابراین، بخش عمده هزینه سرامیک خودرو پراید که شما می پردازید، دستمزد آن ۲۰ ساعت کار تخصصی است که رنگ خودروی شما را از یک سطح آسیب دیده به یک سطح آینه ای تبدیل می کند.

نوع، برند و ماندگاری پوشش نانو سرامیک

پس از آماده شدن بستر (رنگ احیا شده)، نوبت به انتخاب خود پوشش می رسد. بازار پر از برند ها و مدل های مختلف با ادعا های متفاوت است. این مواد نیز بر قیمت نهایی تاثیر دارند:

• ماندگاری (گارانتی): پوشش های سرامیکی بر اساس مدت زمان ماندگاری قیمت گذاری می شوند. یک پوشش پایه با ماندگاری ۱ ساله ارزان ترین گزینه است. پوشش های حرفه ای تر با ماندگاری ۳ ساله، ۵ ساله و حتی ۷ یا ۹ ساله (که اغلب نیاز به چند لایه اجرا دارند) به مراتب گران تر هستند. این پوشش ها غلظت SiO2 (دی اکسید سیلیسیوم) بالاتری دارند و مقاومت شیمیایی و سختی بیشتری ایجاد می کنند.
• برند: برند های معتبر جهانی که سال ها تحقیق و توسعه انجام داده اند و فقط محصولات خود را در اختیار مراکز آموزشی دیده و مجاز (Certified Centers) مانند رپنیک قرار می دهند، قیمت بالاتری نسبت به برند های متفرقه و بی نام و نشان چینی دارند. این هزینه، بابت اطمینان از کیفیت، ماندگاری واقعی و ایمن بودن برای رنگ خودرو است.

سطح خدمات و تخصص مرکز اجرا کننده (رپنیک)

چرا نباید پراید خود را برای سرامیک به هر جایی بسپارید؟ چون اجرای سرامیک یک فرآیند بسیار حساس است.

• محیط اجرا: اجرای سرامیک باید در یک محیط بسته، تمیز، عاری از گرد و غبار و با دمای کنترل شده انجام شود. اجرای سرامیک در یک کارواش یا مغازه باز، به معنای نشستن گرد و غبار روی رنگ و حبس شدن آن زیر پوشش سرامیک است که نتیجه را فاجعه بار می کند.
• تجهیزات: مراکز حرفه ای از نور های تخصصی بازرسی رنگ (که هر نقصی را نشان می دهد)، دستگاه های پولیشر اوربیتال و روتاری حرفه ای و پد های متنوع استفاده می کنند.
• زیرسازی: یک مرکز ارزان قیمت ممکن است از مراحل حیاتی مانند آیرون زدایی (حذف ذرات آهن) یا کلی بار (حذف آلودگی های چسبیده) صرف نظر کند. این کار باعث می شود سرامیک به خوبی به رنگ نچسبد و پس از چند ماه از بین برود.
• تخصص: پولیش کردن رنگ نرم و نازک پراید، مهارت خاصی می خواهد. یک فرد ناوارد به راحتی می تواند با دستگاه روتاری، رنگ را بسوزاند یا لبه ها را از بین ببرد و آسیبی جبران ناپذیر وارد کند.

بنابراین، هزینه سرامیک خودرو پراید در یک مرکز تخصصی مانند رپنیک، هزینه تضمین کیفیت، اجرای اصولی و استفاده از مواد معتبر است.

آیا سرامیک شامل بخش های دیگر هم می شود؟

قیمت پایه سرامیک معمولا فقط برای بدنه رنگ شده خودرو است. اما شما می توانید این محافظت را گسترش دهید که این موارد به هزینه نهایی اضافه می شوند:

• سرامیک شیشه ها: ایجاد آبگریزی شدید روی شیشه جلو و سایر شیشه ها (که دید در باران را فوق العاده می کند).
• سرامیک رینگ ها: رینگ ها به دلیل حرارت و گرد لنت ترمز، به سرعت کثیف می شوند. سرامیک مخصوص رینگ (مقاوم به حرارت) شستن آن ها را بسیار آسان می کند.
• سرامیک قطعات پلاستیکی: محافظت از سپر های پلاستیکی مشکی یا زه های دور درب در برابر رنگ پریدگی و سفیدک زدن ناشی از آفتاب.

ارائه پکیج کامل این خدمات، هزینه را افزایش می دهد اما محافظتی ۳۶۰ درجه ارائه می دهد.

فرآیند گام به گام اجرای سرامیک روی پراید در یک مرکز حرفه ای

برای اینکه دقیقا درک کنید پولی که بابت هزینه سرامیک خودرو پراید می پردازید صرف چه فرآیند پیچیده ای می شود، بیایید نگاهی به مراحل استاندارد اجرای این سرویس در یک مرکز دیتیلینگ حرفه ای مانند رپنیک بیندازیم. این فرآیند بسیار فراتر از آن چیزی است که در یک روز انجام شود و معمولا بین ۲ تا ۴ روز زمان نیاز دارد.

مرحله اول: شستشوی دیتیلینگ و زیرسازی عمیق (Decontamination)

همه چیز با یک شستشوی وسواسی شروع می شود. این یک شستشوی معمولی نیست.

1. پیش شستشو (Pre-Wash): پاشیدن گان کف پاش (Foam Cannon) روی کل خودرو تا آلودگی های سنگین بدون تماس فیزیکی، سست و جدا شوند.
2. شستشوی دو سطلی (Two-Bucket Wash): شستشوی دقیق بدنه با شامپوی PH خنثی و دستکش مایکروفایبر، با استفاده از روش دو سطلی برای جلوگیری از بازگشت کثیفی به دستکش و ایجاد خراش جدید.
3. پاکسازی شیمیایی (Chemical Decontamination): اسپری کردن ماده مخصوص آیرون ریموور (Iron Remover) روی کل بدنه. این ماده با ذرات ریز آهن (گرد لنت ترمز) که در منافذ رنگ فرو رفته اند واکنش داده و به رنگ بنفش در می آید و آن ها را حل می کند. همچنین از حلال های قیر برای پاک کردن لکه های قیری پایین درب ها استفاده می شود.
4. پاکسازی فیزیکی (Physical Decontamination): پس از شستشوی کامل مواد شیمیایی، سطح رنگ با استفاده از خمیر کلی (Clay Bar) و یک مایع روان کننده، به طور کامل “کلی” می شود. این فرآیند هرگونه آلودگی چسبیده و زبر (مانند شیره درختان یا آلاینده های صنعتی) که با شستشو پاک نشده اند را از عمق منافذ رنگ بیرون می کشد. در پایان این مرحله، سطح رنگ باید کاملا صاف و شیشه ای باشد.

مرحله دوم: خشک کردن، ارزیابی دقیق رنگ و ماسکه کردن (Masking)

خودرو با استفاده از حوله های مایکروفایبر بسیار نرم و بلوئر (دمنده باد) به طور کامل خشک می شود تا هیچ آبی در درز ها باقی نماند. سپس به داخل اتاق ایزوله و زیر نور های شدید و متمرکز دیتیلینگ منتقل می شود. این نور ها هر نقص، هاله، خراش و آسیبی که زیر نور خورشید یا نور معمولی پنهان است را آشکار می کنند.

در این مرحله، تیم فنی دقیقا تشخیص می دهد که کدام پنل ها به چند مرحله پولیش نیاز دارند. سپس، فرآیند زمان بر “ماسکه کردن” آغاز می شود. تمام قطعات پلاستیکی خام (مانند زه ها، برف پاک کن ها)، نوار های لاستیکی دور شیشه ها، چراغ ها و لوگو ها با نوار چسب مخصوص پوشانده می شوند تا هم از آسیب دستگاه پولیش در امان بمانند و هم پودر پولیش روی آن ها لکه سفید ایجاد نکند.

مرحله سوم: احیای رنگ (پولیش کاری چند مرحله ای) – قلب فرآیند

این همان مرحله ای است که ۸۰ درصد هزینه سرامیک خودرو پراید را توجیه می کند. بسته به تشخیص مرحله قبل (که وضعیت پراید شما چگونه است)، این فرآیند آغاز می شود:

• مرحله برش (Compounding): اگر خودرو (مانند یک پراید قدیمی تر) دارای خراش های عمیق، هاله های شدید یا اکسیداسیون باشد، ابتدا با دستگاه پولیشر (اغلب روتاری یا دوال اکشن قوی)، پد زبر (پشمی یا فوم سنگین) و ماده کامپاند (پولیش زبر)، یک لایه برداری دقیق برای حذف این نواقص انجام می شود.
• مرحله پرداخت (Polishing): مرحله کامپاند، خراش های عمیق را حذف می کند اما ممکن است هاله های ریز تری از خود به جای بگذارد. در این مرحله، با دستگاه دوال اکشن، پد نرم تر و ماده پولیش متوسط یا نرم، کل بدنه دوباره پولیش می شود تا آن هاله ها حذف شده و درخشش عمیق و شفافیت رنگ بازگردد.
• مرحله فینیشینگ (Finishing/Jeweling): گاهی اوقات (به خصوص روی رنگ های تیره مانند مشکی)، یک مرحله سوم با نرم ترین پد و ظریف ترین پولیش فینیشینگ انجام می شود تا سطح به درخشش آینه ای مطلق و بدون هیچ گونه هولوگرامی برسد.

مرحله چهارم: چربی زدایی نهایی و آماده سازی بستر (Panel Prep)

پس از اتمام فرآیند طولانی احیای رنگ، سطح بدنه پر از روغن های نامرئی باقی مانده از مواد پولیش است. پوشش سرامیک نمی تواند به این سطح روغنی بچسبد (پیوند شیمیایی برقرار کند). بنابراین، کل بدنه خودرو باید پنل به پنل با یک حلال مخصوص چربی زدا (مانند ایزوپروپیل الکل یا اسپری های Panel Prep) پاک شود تا سطحی کاملا استریل، تمیز و عاری از هرگونه چربی ایجاد شود. این مرحله برای ماندگاری سرامیک حیاتی است.

مرحله پنجم: اعمال پوشش نانو سرامیک و زمان پخت (Curing)

بالاخره پس از دو یا سه روز آماده سازی، زمان اعمال پوشش فرا می رسد. این کار در محیطی کاملا ایزوله انجام می شود. متخصص، ماده سرامیک را قطره قطره روی یک اپلیکاتور مخصوص ریخته و پنل به پنل (در بخش های کوچک مثلا ۵۰ در ۵۰ سانتیمتر) به صورت حرکات متقاطع اعمال می کند.

سپس باید مدت زمان مشخصی (بسته به برند سرامیک و دمای محیط، از ۳۰ ثانیه تا چند دقیقه) صبر کرد تا حلال ها تبخیر شده و ماده شروع به “فلش زدن” (اثر رنگین کمانی) کند. در این لحظه طلایی، سطح باید با چندین دستمال مایکروفایبر تمیز و با دقت “لول” (Leveling) یا پاک شود تا هیچ رگه یا نقطه بالایی (High Spot) باقی نماند. باقی ماندن این نقاط به معنای سفت شدن شیشه ای سرامیک به صورت ناهموار است که حذف آن نیازمند پولیش کاری مجدد است.

بعد از اتمام کل بدنه، خودرو باید بین ۱۲ تا ۴۸ ساعت در محیط خشک و ایزوله باقی بماند تا پوشش به پخت اولیه برسد (گاهی از لامپ های مادون قرمز IR برای تسریع این فرآیند استفاده می شود) و تا یک هفته نباید شسته شود.

پرسش های متداول در مورد هزینه سرامیک خودرو پراید

آیا سرامیک کردن پراید صفر کیلومتر (مدل ۱۴۰۴) لازم است؟

بله، و این بهترین زمان است. اگرچه خودرو صفر است، اما رنگ آن محافظتی ندارد و در مسیر حمل و نقل و در نمایندگی دچار هاله های ریز شستشو شده است. اجرای سرامیک روی خودروی صفر، آن را از همان روز اول در برابر آفتاب سوختگی، فضولات پرندگان و خط و خش محافظت می کند. مهم تر اینکه، چون به احیای رنگ سنگین نیاز ندارد، هزینه سرامیک خودرو پراید صفر کیلومتر در کمترین و به صرفه ترین حالت ممکن خواهد بود.

آیا هزینه سرامیک خودرو پراید مدل ۸۵ با مدل ۱۴۰۰ فرق دارد؟

بله، تفاوت بسیار زیادی دارد. همانطور که مفصل توضیح داده شد، هزینه اصلی، احیای رنگ است. یک پراید مدل ۱۴۰۰ احتمالا فقط هاله های سطحی دارد. اما یک پراید مدل ۸۵ به احتمال زیاد دچار اکسیداسیون شدید، ماتی رنگ، و خراش های عمیق بسیار زیادی است. این خودرو به ده ها ساعت کار اضافی برای احیای رنگ (کامپاند سنگین و چند مرحله پولیش) نیاز دارد. بنابراین، هزینه نهایی برای مدل ۸۵ به مراتب بیشتر از مدل ۱۴۰۰ خواهد بود، زیرا حجم کار روی آن چندین برابر است.

آیا سرامیک جلوی خط و خش عمیق، تصادف یا سنگ خوردگی را می گیرد؟

مطلقا خیر. این یک باور غلط رایج است. سختی 9H سرامیک به معنای مقاومت در برابر خراش های بسیار ریز (مانند هاله های ناشی از دستمال کشیدن نادرست) است. سرامیک به هیچ وجه جلوی خراش عمیق با کلید، ساییدگی در پارکینگ، تصادف یا پرتاب سنگ ریزه در جاده (Rock Chip) را نمی گیرد. تنها محافظ در برابر آسیب فیزیکی و سنگ خوردگی، کاور محافظ رنگ یا بادی فنس (PPF) است که اجرای آن روی پراید معمولا از نظر اقتصادی منطقی نیست.

آیا سرامیک از آفتاب سوختگی و کلر پرانی پراید جلوگیری می کند؟

بله. این یکی از اصلی ترین دلایل سرامیک کردن پراید است. پوشش های سرامیکی حرفه ای دارای فیلتر های UV بسیار قوی هستند که مانند یک ضد آفتاب دائمی عمل کرده و از تجزیه شدن و سوختن لایه کیلر رنگ در برابر اشعه ماوراء بنفش خورشید جلوگیری می کنند. این کار عمر رنگ خودروی شما را به شدت افزایش می دهد.

ماندگاری واقعی سرامیک روی پراید چقدر است؟

این کاملا به دو عامل بستگی دارد: ۱. نوع پوششی که انتخاب می کنید (پوشش های ۱ ساله، ۳ ساله یا ۵ ساله) و ۲. نحوه نگهداری شما. اگر خودروی سرامیک شده خود را مرتبا به کارواش اتوماتیک با برس های زبر ببرید، حتی بهترین سرامیک هم به سرعت آسیب می بیند. اما با شستشوی اصولی (دستی، شامپوی خنثی) پوشش شما دقیقا طبق زمان اعلام شده توسط سازنده دوام خواهد آورد.

هزینه احیای رنگ چقدر از کل هزینه سرامیک پراید را تشکیل می دهد؟

در اکثر موارد (به جز خودروی صفر مطلق)، احیای رنگ بخش عمده هزینه است. به طور میانگین می توان گفت ۷۰ تا ۸۰ درصد از کل مبلغی که می پردازید، دستمزد ساعات طولانی کار تخصصی پولیش کاری و آماده سازی رنگ است و ۲۰ تا ۳۰ درصد باقیمانده، هزینه خود ماده سرامیک و اجرای آن است.

آیا سرامیک های ارزان قیمت و اسپری های سرامیکی در بازار ارزش دارند؟

اسپری های سرامیکی (Ceramic Sprays) یا سرامیک های DIY (خودت انجام بده) محصولات بدی نیستند، اما آن ها را با پوشش حرفه ای اشتباه نگیرید. آن ها محصولات “نگهداری” هستند که آبگریزی و درخشش خوبی می دهند اما ماندگاری آن ها به جای “سال”، “چند ماه” است. آن ها سختی، مقاومت شیمیایی و محافظت UV یک پوشش سرامیک حرفه ای که نیاز به پخت دارد را ارائه نمی دهند.

شستشوی پراید بعد از اجرای سرامیک چگونه باید باشد؟

بسیار آسان، اما با رعایت اصول. بهترین روش، شستشوی دستی با روش دو سطلی، شامپوی مخصوص سرامیک (با PH خنثی) و دستکش نرم مایکروفایبر است. از رفتن به کارواش های اتوماتیک با برس های پلاستیکی زبر اکیدا خودداری کنید. به دلیل آبگریزی سطح، شستشو بسیار سریع و لذت بخش خواهد بود.

آیا می توان پراید با رنگ مات را سرامیک کرد؟

بله. اما این کار نیازمند پوشش سرامیک “مخصوص رنگ مات” (Matte Ceramic Coating) است. این پوشش ها فرمولاسیون خاصی دارند که از سطح مات محافظت می کنند، آن را آبگریز کرده و از لکه شدن آن جلوگیری می کنند، بدون آنکه به آن درخشش یا گلاس (Gloss) اضافه کنند و ظاهر مات و کارخانه ای رنگ را حفظ می کنند.

آیا پوشش سرامیک در مرکز رپنیک گارانتی دارد؟

بله، تمام پوشش های سرامیکی حرفه ای که در مراکز معتبر و مجاز (Certified) مانند مرکز خدمات خودروی رپنیک اجرا می شوند، دارای گارانتی رسمی و کتبی از طرف خود شرکت سازنده سرامیک (مثلا گارانتی ۳ ساله، ۵ ساله و …) هستند. این گارانتی معمولا مشروط به رعایت اصول نگهداری و گاهی اوقات مراجعه سالانه برای بازبینی و احیای پوشش (Maintenance) است.

نتیجه گیری در مورد هزینه سرامیک خودرو پراید

پاسخ کوتاه و قاطع: بله، کاملا منطقی است. سرامیک کردن خودرو ارتباطی به قیمت خودروی شما ندارد؛ این سرویس مستقیما با “کیفیت نگهداری” و “جلوگیری از هزینه های آتی” مرتبط است. پراید، خودرویی که سپر بلای آفتاب سوزان، باران اسیدی و آلودگی های شهری است، بیش از هر خودروی دیگری به یک سپر دفاعی قوی نیاز دارد. آفتاب سوختگی و اکسیداسیون، شایع ترین و پرهزینه ترین آسیبی است که رنگ پراید را تهدید می کند و هزینه یک رنگ آمیزی مجدد (که افت قیمت شدید را هم به دنبال دارد) بسیار سنگین تر از هزینه پیشگیرانه یک پوشش نانو سرامیک با کیفیت است.

پرداخت هزینه سرامیک خودرو پراید در سال ۱۴۰۴، یک سرمایه گذاری هوشمندانه برای حفظ ظاهر، سهولت باورنکردنی در شستشو و مهم تر از همه، جلوگیری از نابودی رنگ خودرو در برابر اشعه UV است. این کار لذت مالکیت شما را از خودروی روزمره تان دو چندان می کند.

برای دریافت مشاوره تخصصی و برآورد دقیق هزینه بر اساس وضعیت منحصر به فرد خودروی پراید شما، تیم ما در مرکز خدمات خودروی رپنیک آماده پاسخگویی است. تنها پس از یک بازرسی حضوری دقیق می توانیم شفاف ترین و منصفانه ترین قیمت را برای بازگرداندن شکوه به خودروی شما ارائه دهیم.

اطلاعات تماس مرکز خدمات خودروی رپنیک:

• آدرس:  تهران-خیابان شریعتی-بالا تر از مطهری-نبش خیابان شکرابی-پلاک ۵۷۰
• تلفن : ۰۹۱۲۲۸۹۶۵۸۹
• اینستاگرام: wrapnik@