آموزش پولیش چراغ خودرو

آموزش گام به گام پولیش چراغ خودرو در خانه. با دلایل زردی، مواد لازم، روش صحیح سنباده زدن و محافظت نهایی در راهنمای تخصصی رپنیک آشنا شوید.

مقدمه

رانندگی در شب، به خصوص در خیابان های شلوغ تهران یا در یک جاده بارانی، به خودی خود چالش برانگیز است. حال تصور کنید که چراغ های خودروی شما به جای شکافتن تاریکی، نوری ضعیف، زرد و پخش شده را به سختی به جلوی خودرو می تابانند. این یک مشکل صرفا ظاهری نیست؛ این یک خطر ایمنی جدی است.

چراغ های مات و کدر، که روزی شفاف و درخشان بودند، میتوانند تا ۷۰ درصد از توان نوری خودروی شما را کاهش دهند و دید شما را به شدت مختل کنند. این پدیده رایج، که نتیجه اکسیداسیون و تخریب در برابر اشعه UV است، نه تنها ظاهر خودروی شما را پیر و فرسوده نشان میدهد، بلکه مستقیما ایمنی شما و دیگران را به خطر می اندازد.

بسیاری از رانندگان با این مشکل دست و پنجه نرم میکنند و به دنبال راه حلی برای بازگرداندن شفافیت به چشمان خودروی خود هستند. آیا راه حل در روش های خانگی مانند خمیر دندان نهفته است؟ آیا کیت های DIY موجود در بازار کارآمد هستند؟ یا این یک کار کاملا تخصصی است؟

در این راهنمای جامع آموزش پولیش چراغ خودرو، ما در مرکز خدمات خودروی رپنیک، به عنوان متخصصان دیتیلینگ در تهران، شما را با تمام جزئیات، از دلایل علمی این مشکل تا آموزش گام به گام یک پولیش صحیح و حرفه ای در خانه و در نهایت، روش های محافظت دائمی از آن آشنا خواهیم کرد. 

برای دریافت مشاوره ی تخصصی و رزرو وقت می توانید با ما در تماس باشید:

• تلفن تماس : ۰۹۱۲۲۸۹۶۵۸۹
• مراجعه به وب سایت رسمی: wrapnik.com
• صفحه اینستاگرام : wrapnik

پولیش چراغ خودرو

پولیش چراغ خودرو فرآیندی تخصصی و چند مرحله ای در حوزه دیتیلینگ است که هدف آن رفع زردی، ماتی، کدری و اکسیداسیون از سطح طلق چراغ های مدرن است. برخلاف تصور عمومی، این کار صرفا مالیدن یک ماده جادویی روی چراغ نیست، بلکه یک فرآیند لایه برداری (سایش) کنترل شده است. در این روش، لایه آسیب دیده و اکسید شده پلی کربنات (جنس طلق چراغ) که در اثر اشعه UV خورشید و آلاینده های محیطی تخریب شده است، با استفاده از سنباده های بسیار نرم و سپس مواد پولیش مخصوص، برداشته میشود. این کار باعث میشود تا یک لایه سالم، شفاف و نو از پلاستیک نمایان گردد.

نتیجه نهایی این فرآیند، بازگشت کامل شفافیت به چراغ، افزایش چشمگیر پرتاب نور و در نتیجه، بهبود فوق العاده دید راننده در شب و افزایش ایمنی است. پولیش چراغ خودرو میتواند به صورت خانگی (DIY) با استفاده از کیت های مخصوص انجام شود، اما برای دستیابی به نتیجه بی نقص و ماندگار، به خصوص برای محافظت از سطح پولیش خورده، انجام خدمات تخصصی شفاف سازی چراغ ها توسط مراکز معتبر توصیه میگردد. این فرآیند با یک مرحله حیاتی محافظت نهایی (مانند اجرای پوشش نانو سرامیک) تکمیل میشود تا از زرد شدن مجدد چراغ در آینده نزدیک جلوگیری به عمل آید.

چرا چراغ های خودرو زرد و مات میشوند؟ (ریشه یابی علمی مشکل)

قبل از اینکه به سراغ آموزش پولیش چراغ خودرو برویم، باید بفهمیم که دقیقا با چه چیزی میجنگیم. چرا چراغی که روزی شفاف بود، اکنون زرد و کدر به نظر میرسد؟ پاسخ در علم مواد نهفته است.

جنس چراغ های مدرن: پلی کربنات، نه شیشه!

برخلاف خودروهای بسیار قدیمی که چراغ های شیشه ای داشتند، تقریبا تمام خودروهای تولید شده در سه دهه اخیر، دارای طلق چراغ از جنس پلی کربنات (Polycarbonate) هستند. این پلاستیک مهندسی شده، مزایای فوق العاده ای دارد:

• سبک وزن است: به کاهش وزن کلی خودرو کمک میکند.
• مقاوم در برابر ضربه: بر خلاف شیشه، به راحتی نمیشکند و در تصادفات ایمن تر است.
• شکل پذیری آسان: به طراحان اجازه میدهد تا چراغ هایی با اشکال آیرودینامیک و پیچیده خلق کنند.

اما این ماده یک نقطه ضعف بزرگ و کشنده دارد: آسیب پذیری شدید در برابر اشعه فرابنفش (UV) خورشید.

پوشش محافظ UV کارخانه: اولین خط دفاعی

سازندگان خودرو از این ضعف آگاه هستند. به همین دلیل، در کارخانه، روی سطح خارجی طلق پلی کربنات، یک لایه محافظ بسیار نازک، شفاف و بسیار سخت (Hard Coat) اسپری میکنند. این لایه، وظیفه فیلتر کردن اشعه UV و محافظت از پلاستیک زیرین را بر عهده دارد. این پوشش، سپر دفاعی چراغ شماست.

فرآیند تخریب: اکسیداسیون در اثر UV

این سپر دفاعی، دائمی نیست. با گذشت زمان (معمولا ۲ تا ۵ سال)، این لایه محافظ در اثر بمباران مداوم اشعه UV خورشید، حرارت بالای لامپ (به خصوص لامپ های چراغ زنون یا هدلایت)، باران های اسیدی، آلاینده های شیمیایی جاده و شستشوی نادرست، به تدریج تخریب شده و از بین میرود.

هنگامی که این پوشش محافظ شکست، پلاستیک پلی کربنات زیرین، کاملا بی دفاع در برابر اکسیژن و UV قرار میگیرد. اینجاست که فرآیند اکسیداسیون آغاز میشود. اشعه UV ساختار مولکولی پلی کربنات را میشکند و باعث میشود که سطح آن به تدریج زرد، کدر، مات و شکننده شود. آن زردی که شما میبینید، در واقع لایه پلاستیک “سوخته” و اکسید شده است.

خراش های میکروسکوپی و حفره ها (Pitting)

علاوه بر اکسیداسیون، سطح نرم تر پلی کربنات به طور مداوم در معرض برخورد با گرد و غبار، شن و ماسه و سنگ ریزه های جاده است. این برخوردها میلیون ها خراش و حفره میکروسکوپی روی سطح ایجاد میکنند. این حفره ها نور را به جای عبور مستقیم، در جهات مختلف پخش میکنند (Light Scatter) که این امر نیز به کدر دیده شدن چراغ کمک کرده و بازدهی نور را به شدت کاهش میدهد.

خطرات رانندگی با چراغ های مات: فراتر از ظاهر زشت

بسیاری از افراد پولیش چراغ خودرو را تنها یک اقدام زیبایی میدانند. اما این یک باور اشتباه و خطرناک است. چراغ های مات، مستقیما بر ایمنی رانندگی شما تاثیر میگذارند.

کاهش شدید بازدهی نور (تا ۸۰ درصد)

تحقیقات انجام شده توسط موسسات ایمنی جاده، مانند بنیاد AAA برای ایمنی ترافیک، نشان داده است که چراغ های جلوی به شدت کدر و اکسید شده میتوانند بازدهی نور خروجی را تا ۸۰ درصد کاهش دهند. این یعنی اگر چراغ شما طراحی شده تا ۱۰۰ متر جلوتر را روشن کند، اکنون به سختی ۳۰ تا ۴۰ متر را پوشش میدهد. این کاهش فاصله دید، زمان واکنش شما را در برابر موانع ناگهانی به شدت کاهش میدهد.

پخش نور و ایجاد خیرگی برای دیگران

مشکل فقط کم شدن نور نیست، بلکه “پخش شدن” آن است. سطح ناصاف و پر از خراش چراغ مات، به جای متمرکز کردن پرتو نور به سمت جاده، آن را در جهات مختلف، از جمله به سمت چشمان رانندگان روبرو، پخش میکند. این کار باعث ایجاد خیرگی (Glare) برای دیگران شده و ایمنی کل جاده را به خطر می اندازد.

مردود شدن در معاینه فنی

در بسیاری از مراکز معاینه فنی، شفافیت و الگوی صحیح پرتاب نور چراغ های جلو به دقت بررسی میشود. چراغ های به شدت مات و زرد، نمیتوانند نور استاندارد را تامین کنند و این موضوع میتواند منجر به مردود شدن خودرو در آزمون معاینه فنی شود.

کاهش ارزش خودرو

در نهایت، چراغ های زرد و مات، سن خودرو را بسیار بیشتر نشان میدهند و ظاهری فرسوده و نامرتب به آن میبخشند. این امر در زمان فروش خودرو، تاثیر منفی مستقیمی بر ارزش آن خواهد گذاشت.

افسانه یا واقعیت؟ بررسی روش های خانگی (خمیر دندان، نوشابه و حشره کش!)

قبل از اینکه به سراغ آموزش اصولی برویم، باید یک بار برای همیشه با افسانه های رایجی که در اینترنت در مورد پولیش چراغ خودرو میبینید، تسویه حساب کنیم. این روش ها در بهترین حالت بی اثر و در بدترین حالت، مخرب هستند.

پولیش چراغ با خمیر دندان: چرا این روش اشتباه است؟

این معروف ترین روش خانگی است. اما آیا کار میکند؟ پاسخ کوتاه: خیر.

• دلیل علمی: خمیر دندان حاوی مواد ساینده بسیار بسیار نرمی است (معمولا در حد سنباده گریت ۴۰۰۰ تا ۸۰۰۰). این مواد ممکن است بتوانند اندکی از زردی بسیار خفیف را پاک کنند.
• اثر موقت: دلیل اصلی که برخی افراد حس میکنند این روش “جواب” داده، وجود روغن ها و گلیسیرین در خمیر دندان است. این مواد، خراش های میکروسکوپی را به طور موقت “پر” میکنند و باعث میشوند سطح برای چند روز شفاف تر به نظر برسد. این یک ترمیم نیست، یک “آرایش” موقت است.
• آسیب بلند مدت: با مالیدن خمیر دندان، شما در حال از بین بردن همان اندک پوشش UV باقیمانده هستید. پس از شسته شدن مواد پرکننده، چراغ شما با سرعتی بسیار بیشتر از قبل زرد و مات خواهد شد. جالب است بدانید این افسانه در مورد رنگ بدنه نیز وجود دارد که در مقاله آیا رفع آفتاب سوختگی با خمیر دندان واقعیت دارد؟ به طور کامل به آن پرداخته ایم.

استفاده از حشره کش (DEET) یا WD-40

این خطرناک ترین روش است. اسپری های حشره کش (به خصوص آنها که حاوی DEET هستند) و اسپری هایی مانند WD-40، حلال های قوی هستند. وقتی شما آنها را روی پلی کربنات اسپری میکنید، آنها در واقع لایه رویی پلاستیک را “ذوب” میکنند. این سطح ذوب شده و مرطوب، در لحظه اول شفاف به نظر میرسد، اما شما در عمل ساختار مولکولی پلاستیک را نابود کرده اید. پس از چند هفته، این لایه تخریب شده به شدت خشک، شکننده و کدر میشود و آسیب جبران ناپذیری به چراغ وارد میکند.

نوشابه، سرکه و سایر مواد اسیدی

این مواد اسیدی هستند و برای از بین بردن اکسیداسیون توصیه میشوند. اما آنها هیچ قدرت لایه برداری فیزیکی ندارند و نمیتوانند پلاستیک تخریب شده را حذف کنند. استفاده از آنها بی فایده است و میتواند به رنگ بدنه و قطعات پلاستیکی اطراف چراغ آسیب بزند.

آموزش گام به گام پولیش چراغ خودرو (روش حرفه ای خانگی)

حالا که با افسانه ها خداحافظی کردیم، بیایید سراغ روش اصولی و واقعی برویم. این روشی است که کیت های حرفه ای پولیش چراغ خودرو بر اساس آن کار میکنند و تنها راه بازگرداندن شفافیت واقعی است. این فرآیند شامل سه بخش اصلی است: لایه برداری (سنباده)، پولیش (براق کردن) و محافظت (مهمترین گام).

مواد و ابزار لازم برای پولیش چراغ

1. نوار چسب کاغذی (Masking Tape): نوار چسب مخصوص نقاشی خودرو که به رنگ آسیب نزند.
2. سنباده ضد آب (Waterproof Sandpaper): در گریت (درجه زبری) های مختلف. حداقل سه گریت ۸۰۰، ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ (یا ۲۰۰۰) مورد نیاز است.
3. بطری اسپری آب: برای مرطوب نگه داشتن سطح (Wet Sanding).
4. ترکیب پولیش (Polishing Compound): یک پولیش با قدرت لایه برداری متوسط. میتوانید از انواع پولیش خودرو که برای رنگ استفاده میشود نیز کمک بگیرید.
5. ابزار پولیش:
   • روش دستی: یک پد اپلیکاتور دستی نرم. (بسیار زمان بر و خسته کننده)
   • روش دستگاهی: یک دریل شارژی به همراه پد پشتیبان و پدهای پولیش پشمی یا اسفنجی. (بسیار کارآمدتر)
6. حوله های مایکروفایبر: چند عدد حوله تمیز و نرم.
7. محلول چربی زدا: مانند الکل ایزوپروپیل (IPA) با نسبت ۵۰/۵۰ با آب.
8. مهمترین بخش: محافظ UV (UV Protection Sealant): این میتواند یک سیلنت مایع مخصوص یا (در حالت ایده آل) یک پوشش نانو سرامیک خودرو باشد.

مرحله اول: تمیز کردن و آماده سازی سطح

قبل از هر کاری، چراغ باید کاملا تمیز باشد. آن را با آب و شامپوی خودرو به خوبی بشویید و خشک کنید. هرگونه کثیفی، قیر یا شیره درختان را پاک کنید. اگر سطح زبر است، استفاده از خمیر کلی (Clay Bar) نیز توصیه میشود.

مرحله دوم: ماسکه کردن اطراف چراغ (بسیار مهم)

این مرحله حیاتی است. سنباده نه تنها چراغ را، بلکه رنگ سپر و گلگیر شما را نیز به راحتی از بین میبرد. با حوصله فراوان، دور تا دور چراغ را با ۲ تا ۳ لایه نوار چسب کاغذی به طور کامل بپوشانید تا هیچ قسمتی از رنگ بدنه در معرض تماس با سنباده نباشد.

مرحله سوم: سنباده زدن (لایه برداری اکسیداسیون)

این قلب فرآیند پولیش چراغ خودرو است. هدف ما در این مرحله، حذف کامل لایه زرد و اکسید شده است.

1. سنباده زدن خیس (Wet Sanding): همیشه این کار را به صورت “خیس” انجام دهید. سطح چراغ و کاغذ سنباده را با اسپری آب کاملا مرطوب کنید. این کار از داغ شدن پلاستیک و ایجاد خراش های عمیق جلوگیری میکند.
2. شروع با گریت زبر (مثلا ۸۰۰): سنباده گریت ۸۰۰ را بردارید و با فشار ملایم و یکنواخت، در یک جهت (مثلا کاملا افقی) شروع به سایش کنید.
3. بررسی سطح: پس از چند دقیقه، سطح را خشک و بررسی کنید. شما باید ببینید که لایه زرد در حال از بین رفتن است و یک سطح مات و یکدست (مانند شیشه یخ زده) در حال ایجاد است. این کار را تا زمانی ادامه دهید که تمام زردی ها از بین بروند.
4. رفتن به گریت بعدی (۱۵۰۰): حالا سطح را دوباره خیس کرده و با سنباده ۱۵۰۰، در جهت عمود بر مرحله قبل (یعنی عمودی) شروع به سایش کنید. این تکنیک (Cross-Hatch) تضمین میکند که شما خراش های ناشی از سنباده ۸۰۰ را به طور کامل از بین میبرید.
5. رفتن به گریت نهایی (۳۰۰۰): در نهایت، سطح را خیس کرده و با سنباده ۳۰۰۰، دوباره در جهت افقی (یا اولین جهت) سایش دهید.
6. نتیجه نهایی سنباده: در پایان این مرحله، چراغ شما نباید هیچ زردی داشته باشد، اما باید کاملا مات، کدر و یکدست (مانند یک شیشه یخ زده یا مه گرفته) به نظر برسد. اگر چراغ شما شفاف است یا لکه های شفاف دارد، یعنی شما به اندازه کافی سنباده نزده اید.

مرحله چهارم: اجرای پولیش و شفاف سازی

حالا نوبت بازگرداندن شفافیت به این سطح مات و آماده است.

1. مقداری از ماده پولیش را روی پد پولیش (متصل به دریل یا دستی) خود بریزید.
2. دستگاه را با دور پایین روشن کرده و ماده پولیش را روی سطح پخش کنید.
3. با فشار متوسط و حرکت یکنواخت، شروع به پولیش کردن سطح چراغ کنید. مراقب باشید در یک نقطه زیاد توقف نکنید تا پلاستیک داغ نشود.
4. این کار را برای چند دقیقه ادامه دهید تا ماده پولیش تجزیه شود.
5. با یک حوله مایکروفایبر تمیز، باقیمانده مواد را پاک کنید.

در این لحظه، شما باید شاهد یک تحول شگفت انگیز باشید. آن سطح مات و کدر، باید به یک شیشه شفاف و درخشان تبدیل شده باشد. اگر هنوز قسمت هایی مات هستند، مرحله پولیش را تکرار کنید.

مرحله پنجم: حیاتی ترین گام که همه فراموش میکنند (محافظت)

تبریک میگوییم! شما یک چراغ شفاف دارید. اما یک مشکل بزرگ وجود دارد: این چراغ اکنون از پلاستیک پلی کربنات لخت و بدون هیچگونه محافظ UV تشکیل شده است. اگر کار را در همین مرحله رها کنید، چراغ شما در عرض ۳ تا ۶ ماه، به دلیل بی دفاع بودن در برابر خورشید، با شدتی بسیار بیشتر از قبل زرد و مات خواهد شد.

1. سطح چراغ را با اسپری الکل ایزوپروپیل کاملا تمیز و چربی زدایی کنید تا هرگونه روغن پولیش پاک شود.
2. حالا باید لایه محافظ UV را اجرا کنید.

محافظت بعد از پولیش: قفل کردن شفافیت برای سال ها

شما دو راه اصلی برای محافظت از سطح تازه پولیش خورده دارید. انتخاب شما، تعیین کننده دوام شفافیت خواهد بود.

گزینه اول: سیلنت محافظ UV (راه حل موقت)

بسیاری از کیت های پولیش چراغ خودرو، یک محلول یا دستمال مرطوب به عنوان “محافظ UV” ارائه میدهند. اینها معمولا سیلنت های پلیمری هستند که لایه ای نازک روی سطح ایجاد میکنند.

• مزایا: اجرای آسان و سریع.
• معایب: دوام پایین. این پوشش ها معمولا بین ۶ ماه تا حداکثر ۱ سال دوام می آورند و پس از آن باید مجددا اجرا شوند.

گزینه دوم: اجرای پوشش نانو سرامیک (راه حل نهایی و حرفه ای)

این بهترین و بادوام ترین راه حل موجود است. یک پوشش نانو سرامیک با کیفیت (که میتواند مخصوص پلاستیک یا حتی نانو سرامیک بدنه باشد)، با سطح پلی کربنات پیوند مولکولی برقرار میکند و یک لایه محافظ شیشه ای، سخت، آبگریز و (مهمتر از همه) مقاوم در برابر UV ایجاد میکند.

• مزایا: دوام بسیار بالا (معمولا بین ۲ تا ۵ سال). مقاومت عالی در برابر UV، آلاینده های شیمیایی و خط و خش های جزئی. ایجاد خاصیت آبگریزی که باعث تمیز ماندن چراغ میشود.
• معایب: اجرای آن کمی تخصصی تر است و هزینه بیشتری دارد.
• مزایای سرامیک خودرو فقط محدود به بدنه نیست و برای چراغ ها یک راه حل ایده آل محسوب میشود.

پولیش چراغ خودرو در مقابل شفاف سازی حرفه ای: کدام بهتر است؟

حالا که با فرآیند کامل DIY آشنا شدید، شاید این سوال پیش بیاید که آیا ارزش این همه زحمت و ریسک را دارد یا بهتر است آن را به یک متخصص بسپارید؟

چرا خدمات تخصصی شفاف سازی چراغ در رپنیک متفاوت است؟

در مرکز خدمات خودروی رپنیک، ما فرآیند شفاف سازی چراغ ها را با ابزارهای دقیق و تجربه بالا انجام میدهیم:

1. ابزار دقیق: ما از دستگاه های پولیش اوربیتال و روتاری حرفه ای استفاده میکنیم که دما و چرخش را کنترل میکنند و از سوزاندن پلاستیک جلوگیری میکنند.
2. مواد حرفه ای: ما از سنباده ها و مواد پولیش تخصصی دیتیلینگ استفاده میکنیم که نتیجه ای یکدست و بدون هولوگرام ایجاد میکنند.
3. محافظت تضمینی: ما کار را با یک سیلنت ساده تمام نمیکنیم. ما چراغ های شما را با پوشش نانو سرامیک حرفه ای محافظت میکنیم تا شفافیت آنها برای سال ها تضمین شود.
4. صرفه جویی در زمان و ریسک: شما بدون اینکه ریسک آسیب رساندن به رنگ گران قیمت خودروی خود را بپذیرید، در کمتر از دو ساعت، چراغ هایی شفاف تر از روز اول تحویل میگیرید. این یکی از خدمات کلیدی در بهترین مراکز دیتیلینگ خودرو تهران است.

پرسش های متداول

در این بخش به سوالات پرتکراری که مشتریان ما در مورد پولیش چراغ خودرو میپرسند، پاسخ میدهیم.

هزینه پولیش چراغ خودرو چقدر است؟

هزینه بسته به اینکه از کیت خانگی استفاده کنید یا خدمات حرفه ای دریافت کنید، متفاوت است. خدمات حرفه ای در مراکز معتبر مانند رپنیک، هزینه ای منطقی داشته و شامل گارانتی محافظت (معمولا سرامیک) نیز میشود که در بلند مدت به صرفه تر است.

شفاف سازی چراغ چقدر دوام دارد؟

اگر فرآیند سنباده زدن و پولیش به درستی انجام شود، اما مرحله محافظت اجرا نشود، دوام آن کمتر از ۶ ماه خواهد بود. اگر با سیلنت UV محافظت شود، حدود ۱ سال. اگر با نانو سرامیک حرفه ای محافظت شود، بین ۲ تا ۵ سال دوام خواهد داشت.

آیا ماتی و زردی از داخل چراغ است یا بیرون؟

در ۹۹ درصد موارد، ماتی و زردی که مشاهده میکنید، ناشی از اکسیداسیون سطح خارجی طلق است و با پولیش چراغ خودرو برطرف میشود. ماتی داخلی معمولا به دلیل نفوذ آب و بخار به داخل چراغ است که ظاهری مه گرفته ایجاد میکند و نیاز به باز کردن و تمیز کردن داخلی دارد.

آیا میتوان چراغ ترک خورده یا شکسته را پولیش کرد؟

خیر. پولیش فقط برای مشکلات سطحی (اکسیداسیون و خراش های ریز) است. ترک های ساختاری، شکستگی یا حفره های عمیق سنگ خوردگی با پولیش برطرف نمیشوند و در آن موارد، طلق یا کل چراغ باید تعویض شود.

آیا پولیش به چراغ آسیب میزند؟

اگر توسط فرد ناشی و بدون کنترل دما انجام شود، بله. استفاده از دریل با دور بالا و تمرکز در یک نقطه میتواند پلاستیک را بسوزاند و آن را کدرتر کند. همچنین عدم ماسکه کردن صحیح، قطعا به رنگ بدنه آسیب میزند.

بهترین محافظ بعد از پولیش چراغ چیست؟

بدون شک، پوشش نانو سرامیک. این پوشش سخت ترین، بادوام ترین و آبگریزترین لایه محافظی است که میتوانید برای جلوگیری از بازگشت زردی اجرا کنید.

آیا پولیش روی چراغ های عقب هم کار میکند؟

بله. چراغ های عقب نیز معمولا از پلاستیک (اغلب اکریلیک یا پلی کربنات) ساخته شده اند و به مرور زمان کدر میشوند. فرآیند پولیش برای آنها نیز دقیقا یکسان است و میتواند درخشش و شفافیت را به آنها بازگرداند.

هر چند وقت یکبار باید چراغ را پولیش کرد؟

شما فقط یکبار لایه اکسید شده را پولیش و حذف میکنید. پس از آن، همه چیز به “محافظت” بستگی دارد. اگر از پوشش سرامیک استفاده کنید، تا چندین سال نیازی به پولیش مجدد نخواهید داشت و فقط کافی است سالی یکبار آن پوشش را تقویت کنید.

آیا کیت های پولیش چراغ موجود در بازار خوب هستند؟

برخی از آنها (که شامل سنباده و محافظ UV هستند) میتوانند نتیجه قابل قبولی ارائه دهند. اما معمولا پدهای پولیش آنها ضعیف و مواد محافظ آنها موقتی است. آنها برای یک راه حل کوتاه مدت مناسب هستند.

آیا لازم است قبل از فروش خودرو چراغ ها را پولیش کنم؟

قطعا توصیه میشود. این یکی از کم هزینه ترین کارها برای افزایش چشمگیر جذابیت ظاهری و ارزش خودروی شماست. یک خودرو با چراغ های شفاف، بسیار نوتر و سالم تر از خودرویی با چراغ های زرد به نظر میرسد.

نتیجه گیری

پولیش چراغ خودرو یکی از هوشمندانه ترین و به صرفه ترین مراحل دیتیلینگ خودرو است که میتوانید برای خودروی خود انجام دهید. این فرآیند، هم ظاهر خودروی شما را جوان و جذاب میکند، هم با بازگرداندن توان نوری چراغ ها، مستقیما به حفظ ایمنی شما و خانواده تان در جاده کمک میکند. در حالی که روش های خانگی وسوسه انگیز اما پر ریسک و موقتی هستند، سپردن این کار به متخصصان، نتیجه ای تضمین شده، سریع و بادوام را به همراه دارد.

در مرکز خدمات خودروی رپنیک، ما با درک عمیق از علم مواد و با استفاده از تجهیزات حرفه ای، آماده ایم تا شفافیت و ایمنی را به چشمان خودروی شما بازگردانیم. ما کار را تنها با پولیش تمام نمیکنیم، بلکه با اجرای پوشش های محافظ نانو سرامیک، تضمین میکنیم که این درخشش برای سال های آینده ماندگار باشد. برای رانندگی ایمن تر در شب های تهران، با ما تماس بگیرید.

اطلاعات تماس مرکز خدمات خودروی رپنیک:

• آدرس:  تهران-خیابان شریعتی-بالا تر از مطهری-نبش خیابان شکرابی-پلاک ۵۷۰
• تلفن : ۰۹۱۲۲۸۹۶۵۸۹
• اینستاگرام: wrapnik@